今回の案件は、
新車に乗り換えるタイミングで、２台用カーポートを
取り付けたいというものです。

現場を見てみると、2台用カーポートの幅よりも
既存の土間幅のほうが狭い事が分かりました。

ならば、いっその事、
土間も一からキレイにやり直そう！と、いう事になり、

やり直した結果が・・・

・・・こうなりました！

ちょうど完成した時期に梅の花が咲いて・・・
絵になりますねぇ。



さて、「よく分かるシリーズ」恒例の
写真を多数使いながらの説明タイム☆

まずは、カーポートだけを！

【工程①】　水平を見る

まずは水平を見ます。
凸凹している地面に、テキトーに建てちゃうと、
もう、サイアクですからね。
というか、建ちません。

【工程②】　位置を出して穴を掘る

柱が来る位置を掘ります。掘ります。
これが、お客様の予想以上に
深い穴が必要になります。

掘るとこれだけ土が出ます。

お客様自身で処分なさるか（庭にまく等）
業者が処分するかです。（有料）

この写真を参考にご考慮ください。

当然3台用カーポートとかになると、
もっと出ますよぉぉぉ～

【工程③】　足場組み

足場を組みます。

【工程④】　柱建て

柱を建てます。
支えがないので、そのままだと倒れちゃうので、
木で支えます。

柱が傾いていないか、
ちゃんと位置に建っているか
細かくチェックします。

ここをしっかりやらないと、
後々苦労することになります。

【工程⑤】　屋根枠組立

屋根を取り付けるため、枠（母屋）を
取り付けています。

【工程⑥】　土間コン打ち

土間を練って、柱のところに入れていきます。
今回は、その後に全体の土間を打ち直すので、
それも考慮して少なめに打っています。

【工程⑦】　屋根張り

これで屋根を張って一応の完成です。
今回採用した屋根材は「熱線吸収ポリカーポネート」と
いって、
夏に効果を発揮します。

真夏の炎天下、車の中がドンドン暑くなる！
のを、抑えます。

《参考データ》　■車内温度■
直射日光下　62℃
一般屋根材　50℃
熱線吸収材　46℃　←　今回採用した屋根。


新しくカーポートを建てる際は、
熱線吸収屋根がオススメです。

後から張り替える場合は、
費用が割高になりますので・・・

これにてカーポートは完成です。

この後、土間工事が残っています。

それは、また、土間編のほうをご参考ください♪